Автомобильные цепи противоскольжения
|
|
|
|
С наступлением холодов автомобильные цепи противоскольжения становятся более популярными. Такой старый механизм защиты словно обрел второе дыхание. Сегодня мы рассмотрим особенности конструкции.
Обычная шоссейная шина станет надежным защитником водителя, если на ней установлена цепь. Конструкция состоит из двух основных элементов. Это наружный и внутренний тросы, которые окутывают шину с обеих сторон. Между собой они соединяются при помощи продольных цепей или так называемых грунтозацепов. Следовательно, проходимость транспортного средства по гололеду, снегу, грязи значительно увеличивается.
Обратите внимание на то, что с подобной системой защиты нельзя перемещаться по асфальту. Вы не только испортите дорожное покрытие, но и ощутите дискомфорт при движении.
Современные цепи противоскольжения можно разделить на две группы – это жесткие и мягкие конструкции. Первый тип отличается тем, что в качестве поперечин используются те же цепи, что и для продольных элементов. В «мягких» конструкциях в качестве поперечин выступают грунтозацепы.
Цепи могут иметь несколько рисунков. Базовыми считаются ромб и лесенка, которые используются чаще всего. Охранная сигнализация авто и антиблокировочная система транспортного средства будет работать одинаково, независимо от того, какую цепь вы приобретете. Так в чем же их разница? Специалисты не могут дать однозначный ответ на вопрос о том, цепь с каким рисунком лучше использовать. Они уверены, что все зависит от условий, в которых будет работать конструкция.
Например, «Жесткие» изделия отлично подходят для езды по бездорожью, но при скорости свыше 50 километров в час сильно изнашивают шины. «Мягкие» цепи позволяют разгоняться до 80 километров в час и не оказывают такого негативного воздействия на резину. В качестве материала цепи противоскольжения может быть использована сталь, алюминий, титан и армированный пластик. При необходимости конструкции оснащаются шипами.
Внедорожные качества цепи противоскольжения увеличиваются вместе с размерами звеньев. В то же время возрастает и вес конструкции, износ шин, осложняется езда по обычным дорогам.
Современные производители предлагают конструкции для легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников. Это связано с различными размерами колес и весом транспортных средств. Цепи грузовых авто практически всегда имеют шипы. |
Новости 
Екатеринбург: (343) 385-00-43, 385-00-45 | Москва: (495) 989-51-38 | Челябинск: (351) 750-28-35, 750-28-36
